作为车辆与地面唯一接触的部件，轮胎对制动能力的贡献也不可忽视。名爵锐腾采用了米其林浩悦轮胎，抓地力强，配合散热性好、不易变形、弹性高的18英寸铝合金轮毂，与精心调校的制动系统合作，表现出的综合实力，自然也不是把名牌零件简单拼装的车所能学得来的。

　　平时开车出门，也难免会遇到些复杂的环境，例如在雨雪天气中行车，制动初期效果往往不够直接，BDC制动盘自动清洁系统就能派上用场；再如在空气稀薄的高海拔地区，独立真空伺服装置能适时地为锐腾提供大气压力95%以上的绝对真空，在必要时更可采用液压制动助力来提升制动效能。

　　锐腾在主动安全方面也表现得比较全面，15位一体安全主控制模块集成度非常高，功能覆盖了ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、CBC转向制动控制系统、SCS车辆动态稳定控制系统、AVH自动驻车、BDW制动盘自动清洁系统、HBB低真空制动辅助、MSR发动机拖滞力矩控制系统、BA紧急刹车辅助系统、HSA坡道启步辅助系统、TPMS胎压监测系统、EPS电动助力转向系统、ARP主动防翻滚系统以及HDC-陡坡缓降系统，作为一款12-18万区间的SUV来说，已经非常出色了。

　　名爵锐腾的安全及制动系统都表现得非常给力，想要获得最佳的制动效果，悬挂系统细致的调校也为极为出色的制动成绩贡献不少。底盘采用前麦弗逊式独立加后刀锋臂的设计组合，扎实的底盘兼具良好的柔韧性，在突发情况下变道容易。前后悬对车辆支撑力度的设定，在紧急制动时配合制动力分配的智能调整，更有利于充分利用四轮的抓地力来时制动效果最大化。

　　总的来说，名爵锐腾不仅在配置方面迎合了年轻人对新鲜科技配置的追求，在性能方面不仅亮点颇多，且整体表现都比较均衡。作为一款SUV新的选择，是值得肯定，更值得去选择的。